【上市公司】一汽夏利控制权转让未果 后续发展仍值得关注

    一汽夏利控制权转让未果 后续发展仍值得关注

11月20日晚间，一汽夏利发布公告称，今年9月开始筹划的24.73%股权转让事宜，因公开征集期已满且未征集到符合各项资格的受让方，公司控股股东中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)决定终止本次公开征集。

11月21日，一汽夏利董秘孟君奎对21世纪经济报道记者表示，股权转让是股东行为，未来是否将继续推动公司无法判断，但截至目前经营仍正常地运转。

11月7日，一汽夏利股权转让事宜获得国务院国资委同意，且进一步披露此次股权转让的股份数为3.95亿股，占上市公司总股本比例24.73%。

公开资料显示，一汽股份合计持有一汽夏利47.73%股份，若股权转让完成后，持股比例将降至23%。

值得注意的是，今年8月，持有一汽夏利19.46%股份的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司(下称“百利装备集团”)亦宣布计划于今年底减持不超过4.99%股份。

由此，若接盘方将两方股权全部接手，则总持股比例将高达29.72%，低于30%的要约收购红线，也低于一汽股份与百利装备集团合计持有的37.47%股权，从而保证了国资控股的性质不变。

其中，除提及希望受让方或其实控人成立3年以上并最近两年连续盈利外，更要求受让方或其控股股东、实控人等“应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术，重点具备新能源领域研发和产业化实践，并在全国多个城市得到成功应用，具有较强的市场开拓能力”。

但上述的限制条件，也使得一汽夏利的股权转让终归因没有征集到合格的意向受让方而宣告失利，一直传言的格力电器(000651.sz)和董明珠可能接盘，也最终被后者发布澄清公告予以否认。

一汽夏利今年三季报显示，公司营业收入9.97亿元，与上年同期相比下降32.28%;归属于上市公司股东的净利润亏损11.23亿元，同比下降36.14%，成为申万汽车行业中今年前9个月亏损最大的上市公司。

截至今年10月末，一汽夏利三个车系的总产量和总销量分别为19999辆、21120辆，较去年同期分别下滑38.66%、30.68%。

如果再将时间线拉长，财务数据显示，虽然近年来一汽夏利出现归属母公司股东净利润亏损的年份仅有2013年和2014年，但自2012年起，一汽夏利扣非后归属母公司股东的净利润便开始出现连续亏损。

国信证券汽车行业分析师梁超亦认为，在今年8月一汽集团换帅后，集团层面的改革正从预期走向现实，且将涉及到人事、科研、品牌和整体上市等多个方面。

此前一天，与一汽夏利“师出同门”的一汽轿车(000800.sz)亦公告称，拟将相关资产转让给一汽股份。

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